狂野飙车9最新版本 v4.8.0l

狂野飙车9是一款超级刺激的移动赛车。在游戏中，玩家将成为世界顶级赛车手，他们将驾驶自己的专属赛车参加众多赛车比赛。游戏还为玩家提供了全世界50多辆最惊人的赛车，其中就包括了法拉利、保时捷、兰博基尼、W Motors等等诸多的史诗级赛车，在线给予级最震撼、最刺激、最科幻的狂野飙车体验。游戏里有很多很酷的肌肉赛车，每辆车都有超强的动力。玩家只需轻扫屏幕，就能开启自己的赛车之旅！

狂野飙车9最新版本亮点

【随心所欲，定制座驾】

收集60多辆世界闻名的赛车。每辆跑车都经过精雕细琢，将真车的每个细节都还原到位。利用全新车辆编辑器，为你的爱车定制精准颜色和材质！你甚至还可挑选轮毂和刹车钳的颜色，为你的车辆添加碳纤维零件。

【真实地点，美轮美奂】

在源自真实世界经典名胜的80条赛道上体验反重力般的刺激赛事！穿越美国荒野的巨大龙卷风、躲过喜马拉雅山的滑坡泥石流、从加勒比海岸的沙滩唿啸而过。每条赛道都能让你体验无穷的玩法，让每场竞速堪比电影大作！

【单人/多人模式，自由选择】

在单人生涯模式中开始你的旅程，完成900多项赛事，收藏更多的超级跑车。通过在线多人模式的不同系列赛事，和来自全国各地的至多7名玩家同时在线对决，成为真正的飙车传奇。

【智能/手动控制，随心切换】

独具匠心的全新TouchDrive?操作模式，轻松上手每一场比赛，可以让玩家全身心体验比赛的乐趣！同时你仍可以切换至"点击转弯"操作并自定义屏幕按钮的位置，也可以使用"倾斜转弯",像专业车手那样驰骋赛道！

狂野飙车9最新版本什么车值得培养

1、DSETense

推荐8分

外观8.5分

这车在D车中性能好，加速快，操控性和氮气都在B级车水平，在游戏前期有着重要作用。车身弧度非常完美，甚至有一种丝滑的感觉。可以搭配双车漆制造渐变车身。作为一款电动车，拥有和别的汽油不同的发动机的音效。

如何获取：生涯模式和每日都可以集卡、卡牌包

2、莲花220

推荐9.5分

外观6.5分

小莲花220，我认为这车平民最神车，仅仅依靠强大的加速就可以完爆主流车莲花220简直就是平民中的神车了，速度达到了逆天的82，操控性和氮气水平都是S级别。加速这么快可以使你拥有赢在起跑线上的能力。不论是加速还是操控性还是氮气，都可以媲美S级车。只可惜最大速度只有270，成为莲花220的硬伤。在使小莲花跑多人时，几乎都是第一个冲出去的，让你直接体验一马当先的快感。使用氮气时尽量别开氮气爆发，因为加速快导致氮气流失很大，浪费的多。跑直道时切换成完美氮气或者普通氮气可以一直喷下去，基本上从头喷到结束。

如何获取：

在车手联合模式中可以通过积分换取卡片，在生涯模式也可以集得很多卡片、卡牌包。

3、W70

推荐7.5分

外观8.5分

w70作为美国产的“拉法拉利”其外观效仿了法拉利的拉法拉利，不管是车型还得车等都有点照搬拉法的意思。性能良好，主要是生涯卡片多，我就没养辆车了因为B车我有其他代替。

如何获取：生涯模式第2－3章会有更多卡、卡牌包。

4、兰博基尼Asterion

推荐8.5分

外观8分

asterion作为B车还是很值得推荐的，卓越的速度提升能力配上近340的最大速度（应该是这么多。。。我还没升满）能在多人中如鱼得水。是辆家中常备的好车！

如何获取：每日任务，卡牌包（该车生涯模式无卡）

5、法拉利

推荐9分

外观9分

当然是我们的 法拉利 拉法拉利啦（我的舌头）拉法作为法拉利的限量千万级超跑，性能是没的话讲。拉法由于速度快，踩滚筒板的时候几乎是2圈起步的，应此可以获得更多的氮气。拉法采用的是混合油电动力，在游戏过程中拥有两种引擎特效声音。

如何获取：生涯模式1－5章都有它的卡片，基本需要在完成赛季才能获得、卡牌包。

6、兰博基尼

推荐9分

外观9.5分

百年牛成为S级车门栏我是丝毫不意外的。百年牛作为兰博基尼的限量纪念款，车身线条流畅。速度优秀，虽然性能在和同级别S车能比相形见绌但由于其他S级车集卡真的很慢而且不是一般人能培养的，所以百年牛推荐还是有原因的。

如何获取：每日车辆获取、生涯第4－5章、卡牌包。

7、Jesko

推荐8.5分

外观9分

这车逆天的最大速度简直无可匹敌，这车出了以后布加迪威龙哭晕在厕所。由于最大速度太大导致一个氮气爆发都不能加速到最大速度，所以得配合踏板踩出逆天速度，确定驾驶员不会因为这个过载死翘翘？这车不能乱踩刹车一踩刹车就疯狂掉速度，果然王者也有弱点。

狂野飙车9最新版本旧金山赛道攻略

1、开赛不久，便见有轨电车徐徐开来，营造一股怀旧氛围。即便高速掠影一闪而过，也能让人慨叹地图细节之精致。

2、在繁华的旧金山半岛，享受摩天大楼间的畅快极速，体验轮胎与路面摩擦的迸裂火花，享受漂移的乐趣，前方跳台预示更刺激的体验即将上演。

3、起跳、腾飞！配合氮气爆发的极速，原本高耸入云的楼宇仿佛瞬间矮了下去，狂野飙车9着重用光效表达加速，肾上腺素即刻飙升。

4、不光是场景能带来绝妙体验，对手也会安排战术，竟然雇佣两辆黑车对我进行干扰，刹那间将本车撞到失去平衡。

5、该教训教训这些扰乱赛事的家伙了，一个飞跃而下，直接砸在下黑手的对手车上，直接将对方撞毁，散落的车体残骸，四散的电光火花，甚至还有瑰丽的彩虹光效。

6、驰骋，翱翔！在狂野飙车9的赛道中，追求的不仅仅是精彩的入弯，炫酷的漂移，更是天际间飞舞。此时已忘却自己驾驶赛车，沉醉于缤纷街景之中。

以上就是小编给大家带来的旧金山赛道攻略了，想感受最为畅快的飙车体验么？赶紧来下载狂野飙车9，体验驾车翱翔这一级棒的感受吧！

狂野飙车9最新版本游戏指南

特技使用指南

特技（stunt），主要分为两个方面，水平螺旋（360）和桶滚（barrel roll），从8代开始这已经成为Asphalt系列一个重要标志，主要用来补气、腾空、蹭速度加成等，是跑出好成绩必不可不掌握的一项技巧。

水平螺旋

下称360，补气量：30/个。

基本操作：与A8不同，A9中操作为双击两次刹车，并且除了腾空状态下均可以使用，看起来有点鬼畜。实际情况下，平地上使用损速极大一般不推荐，旋转过程中如果遇到腾空，由于惯性会持续进行多个360且不再多次损速，直到再次回到地面，因此一般能做多个，总补气量较多。

360

由于A9缺气严重，很多时候我们需要做多个360来达到大幅补气，除了前以提及的腾空状态能做多个360外，还有其他方法提高一次360的个数。

方法1：合理时机并喷气：对于一般的上板做360，掌握时机，一般在腾空前做出约0.25-0.5圈360为宜，过早过慢都会影响个数以及损速，且在腾空前喷气，都有利于做更多个360。（PS：在做出360后，约0.5圈左右使用氮气可以提高360的转速，并且增加数量，同时能提高速度）。

方法2：桶滚板360，在有斜度的地方360，即一般为桶滚板做360，在控制较大斜度时能延长腾空时间，并且提高360转速，配合空中氮气使用，达到极速并且满氮气条的效果，在氮气不是特别充足时效果特别好，这也是ChineseX大佬常用的技巧。

终止（重要技巧）

前已述及360虽然单次腾空补气量足，但是地上做损速大，而且落地后由于惯性可能会车头不正，甚至多做1-2个，不仅享受不到空中和地面氮气速度的加成，还会有额外损速甚至因为地形问题撞毁，得不偿失。因此，落地终止360十分重要，这是一项在A8中没有的操作，故A9的360比A8更有优势。

操作方法：在落地前（一般为落地前最后一圈360，越接近落地越好）刹车并稍稍打方向，若车辆落地时车头偏离在90度以内则会立即回正，并能够享受落地的速度加成，超过90度的也会在一圈结束后回正。但需要注意，千万不要在车头回正前再次刹车或者喷气，否则很容易又做多个360。（PS：A9在空中刹车转向也有漂移的动作发生，但实际不会补气也不会损速，能起到一点点提前转向的效果，并且落地时可以保持漂移状态，这一点用于落地时有急弯非常合适）

撞翻

在A9中，360多了一个属性，可以认为是伪无敌，即自己在360时碰到的车辆都会被撞毁，在与AI的斗争中，这一点仅是用于被围困的情况，一般用处不大。最主要的还是用于多人赛前车阻挡后车超车，或是后车超车时自保。

这里特别强调，360撞毁其他车辆确实是游戏本身设定，使用该技巧必然是合“法”的，况且这一技巧本身也具有操作性，但是，参考早期dnf的pkc不无色，这个技巧是否合情具有争议，一定程度上可以认为卑鄙手段，不同的人有不同的看法，因此，不建议世界赛特别使用（指以自身跑的慢为代价，疯狂360，一心想着撞毁他人）这一方法以获取胜利，建议使用的情况是：对方的冲撞明显超出常规时使用360保护自己，并且撞毁不合理冲撞的对手

（PS：个人观点，多人赛使用合理冲撞是合情合理的，但必须在超车时下建立或维持自己优势的情况下，撞击使得他人损速或是偏离道路，但不是以撞毁为目的，以自己速度为代价的恶意冲撞。当然，撞毁他人莫洋洋得意，被他人撞毁莫恶语中伤，和气游戏，提高技术才是正道）

桶滚

补气量：30/个

基本操作：与A8一致，一般为正上桶滚板（即斜板）即可桶滚，比较高级的还有挂轮，以及A9中可能可以找到一些规律的平板桶滚，这两者将在后面提及。相对于360，单次能做出的桶滚数量比较少，一般约2个左右，总补气量较少，但是胜在能较好的享受空中、落地的氮气加成。

数量和方向控制：为了增加补气量，我们也尽可能希望一次腾空能做多个桶滚，但是，桶滚具有一定危险性，控制不佳，落地时可能出现半圈桶滚导致损毁，或是起飞时角度太高而严重损速，这两种情况都是得不偿失的。因此，控制桶滚的方向和数量很有讲究。

基本同A8一致，想要做出多个桶滚，并不是要飞得高，而是要角度正斜度大。一味从桶滚板坡度最大的一侧上，不仅桶滚数量不一定增加，更有可能发生的是较大损速，

由图，想要做较多的桶滚，可以稍微往桶滚板高处大方向，低桶滚则往低处，可以快速做单个桶滚并蹭加速。但是打的角度都不能太大，否则会损速较大或者出现半圈桶滚损毁。两种错误上板法则主要是过高和过低，一味使用飞的高度而不是角度来调整，是肯定不对的。（ps：低桶滚在某个较低的角度会发生平飞而不是桶滚）

挂轮

A8中的一项算是比较高级的技巧，在A9中实用性不高，损速并不小，而且损毁几率非常高，况且空中可以加速，综合看来，挂轮高风险低收益，一般跑法下不予推荐。

最后再提及一种可能的平板桶滚法，即在离板前瞬间突然点喷（点刹车再迅速点氮气），我已经很多次这样做出桶滚，但似乎实际意义不大，不如直接360。

基本介绍后，就要提到最关键的问题，该不该上板，该不该做特技以及如何做特技。

首先经过研究对比可以确定的是，在不考虑补气的情况下，速度：平飞>桶滚>360，但是我的测试过程很难确保不变量，因此基本可以说这三者差别不是非常大（在没有明显上下坡地势的情况下）。另一点是，同样不考虑补气的情况下，使用相同级别的氮气，空中加速是慢于地面加速的。

由于A9缺气较严重，现在考虑补气的情况，以下情况不建议上板：

1、自身速度极低，如刚起步时，且前方路况较好（如有较长直路可以加速并且小漂攒气），参考上海图南京路开局，走右侧不推荐上第一个板。

2、板的地势为高上坡，自身氮气可以维持到离开上坡（如果氮气不够，则具体情况具体分析）。

其余情况均可以考虑上板，毕竟空中能加速，落地还能蹭速度加成，如果上板，一般均可以考虑做特技，除非真的没有必要补充氮气，否则看氮气情况选择桶滚或是360。

最后附加一点个人对特技过程中的加速分析，360时之后车头比较正的一段时间才有加速效果，桶滚时加速方向为斜向上，因此加速效果都不及平飞，更不及平地。但是考虑补气后优势就显现了。

总结

1、腾空、喷气能增加一次做360的个数。

2、重点！！！接近落地时刹车并小幅转向（小漂）能在落地后最快速度终止360以避免损速，但是切忌在终止前再按刹车或者氮气。

3、重点！！！在桶滚板360可使得落地时达到极速并满氮气，缺气时用处极大。

4、使用360在多人赛撞翻对手合理但不一定合情（个人看法）。

5、控制做桶滚的数量主要是角度而不是高度，挂轮高风险低收益实用意义不大。

6、不考虑补气，空中氮气加速比地面慢。

7、除自身速度极低或是上坡外，鉴于A9的缺气，一般的板都可以上并且做特技。

狂野飙车9最新版本更新日志

v4.8.0l版本

【飞跃之旅赛季】

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